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基于车辆智能座舱的人脸识别装置、车辆智能座舱及车辆

基于车辆智能座舱的人脸识别装置、车辆智能座舱及车辆

本申请涉及一种基于车辆智能座舱的人脸识别装置、车辆智能座舱及车辆,所述人脸识别装置包括人脸图像采集摄像头与智能座舱组件,人脸图像采集摄像头用于采集人脸图像,智能座舱组件包括主控制器、信号转换电路及显示屏,信号转换电路与人脸图像采集摄像头连接,用于对人脸图像采集摄像头采集的人脸图像进行信号转换,主控制器分别与信号转换电路和显示屏连接,用于接收经信号转换电路进行信号转换后的人脸图像信号,将信号转换后的人脸图像信号进行人脸识别以获取识别结果并发送至显示屏显示。通过这种方式,本申请能够利用智能座舱组件获取人脸图像并完成人脸识别的计算处理以实现人脸识别功能,处理速度快、交互效率高且车辆配件成本低。

基于车辆智能座舱的人脸识别装置、车辆智能座舱及车辆

人车交互是用户体验的核心,传统汽车座舱功能区布局碎片化,信息过载带来人车交互的障碍,导致将汽车本身作为交互入口的价值被低估,而随着汽车电子化程度的提高,集成了车载娱乐系统、流媒体中央后视镜、抬头显示(HeadUpDisplay,HUD)、全液晶仪表、车联网模块的智能驾驶舱将带来更为智能、安全的交互体验,同时也是高级辅助驾驶(AdvancedDriverAssistantSystems,ADAS)、自动驾驶和人工智能等新时代技术的关键接口。

在一实施方式中,智能座舱组件10还包括智能网关(图未示),智能网关包括CAN收发器(CANTransceiver)及以太网交换机,副控制器12内还设有CAN控制器(CANController)、主RGMII/SGMII端口与主SPI端口。

人车交互是用户体验的核心,传统汽车座舱功能区布局碎片化,信息过载带来人车交互的障碍,导致将汽车本身作为交互入口的价值被低估,而随着汽车电子化程度的提高,集成了车载娱乐系统、流媒体中央后视镜、抬头显示(HeadUpDisplay,HUD)、全液晶仪表、车联网模块的智能驾驶舱将带来更为智能、安全的交互体验,同时也是高级辅助驾驶(AdvancedDriverAssistantSystems,ADAS)、自动驾驶和人工智能等新时代技术的关键接口。

其中,所述显示屏为车载娱乐显示屏。

其中,所述副控制器的串行异步通信接口与所述主控制器的串行异步通信接口连接,所述主控制器的电源接口与所述电源电路连接。

图1是根据一示例性实施例示出的一种基于车辆智能座舱的人脸识别装置的电路结构示意图。请参考图1,本实施例的基于车辆智能座舱的人脸识别装置包括智能座舱组件10与人脸图像采集摄像头20。

本申请涉及车辆技术领域,具体涉及一种基于车辆智能座舱的人脸识别装置、车辆智能座舱及车辆。

附图说明

智能座舱组件10采用车辆智能座舱本身的组件,在本实施例中,智能座舱组件10包括主控制器11(MainProcessingUnit,MPU)、信号转换电路18与显示屏13,信号转换电路18与人脸图像采集摄像头20连接,用于对人脸图像采集摄像头20采集的人脸图像进行信号转换,人脸图像采集摄像头20采集的图像信号通常为CVBS(CompositeVideoBroadcastSignal,复合视频广播信号)或LVDS(LowVoltageDifferentialSignaling,低压差分信号),经信号转换电路18可将CVBS或LVDS信号转换为适合输入主控制器11的数字信号,主控制器11分别与信号转换电路18、显示屏13连接,用于从信号转换电路18获取信号转换后的图像信号并根据获取的图像信号进行人脸识别以获取识别结果,以及,将识别结果发送至显示屏13进行显示,识别结果不限于包括采集的人脸图像及识别是否通过的提醒信息。实际实现时,主控制器11的数据输入端VINS与信号转换电路18连接,主控制器11的数据输出端VOUT与显示屏13连接,主控制器11通过数据输入端VINS获取到符合格式的图像信号后,对获取的人脸图像进行图像处理、特征提取和识别,最终得到识别结果并输出到显示屏13进行显示。在本实施例中,显示屏13为车载娱乐显示屏。

本实施例的车辆中的基于车辆智能座舱的人脸识别装置30的具体电路结构请参考图1所示实施例的描述,在此不再赘述。

图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆的结构框图。

技术领域

其中,所述智能座舱组件还包括内存模块、电源管理电路及非易失闪存模块,所述主控制器分别与所述内存模块、所述电源管理电路及所述非易失闪存模块连接。

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