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车辆紧急情况广播

车辆紧急情况广播

本公开涉及车辆紧急情况广播。一种用于车辆的通信系统包括加速度计和控制器,所述控制器连接到所述加速度计且被配置为对指示车辆事故的信号做出响应。所述控制器对所述信号的响应包括:激活紧急模式,请求车辆乘员的生物特征数据,发送标识车辆、车辆的位置和激活时间的数据以及生物特征数据。

基于消息的分类,基础设施可将消息转发到控制器、系统或服务器以对消息进行处理,从而请求紧急服务,紧急服务包括救护车、拖车、警察或消防部门。此外,消息可包括开放信息和加密信息两者,使得一些信息可通过控制器进行解密并秘密地发送到其它机构。例如,一些生物特征数据可在传输之前由车辆202进行收集并由车辆202进行加密。加密数据可被其它车辆(204、206、208、210、212和220)接收并由其它车辆(208、210和212)进行中继,然而,接收数据且对数据进行中继的车辆可能不具有对数据进行解密的密钥,从而不清楚在加密时数据的含义。该加密机制将提供保密信息的安全性,保密信息包括医疗信息、保险信息、个人信息和财务信息。

当在公路上行驶时,为了安全操纵,车辆的驾驶员要观察和处理的信息量不断增加。驾驶员不仅必须凭借自身能力了解和遵守道路规则,他们还必须知道附近的车辆的动作。车辆到车辆(V2V)系统和车辆到基础设施(V2I)系统允许车辆传送并共享使驾驶员专注于车辆操作的信息。车辆通信系统的目标是:通过利用与周围车辆和道路基础设施站的信息交换来支持避免和通知事故以及交通拥堵方面的主动安全车辆功能。V2V通信和V2I通信支持的功能包括车辆诊断、车辆援助、十字路口控制、碰撞警告和协作自适应巡航控制。这些服务通常需要多个无线电链路,以便监测包括其它车辆和道路基础设施的车辆周围环境。

根据本发明的一个实施例,所述至少一个控制器还被配置为:在发送之前,利用与车牌号码和VIN关联的加密密钥对所述生物特征数据进行加密。

根据本发明的一个实施例,所述紧急类型包括:交通事故、医疗急救、报警求助、消防援助或紧急医疗服务(EMS)援助。

移动装置152的车辆组件接口应用174可被配置为便于访问使得车辆102能够进行装置配置的一个或更多个车辆102功能。在一些情况下,可用的车辆102功能可由单个车辆组件接口应用174访问,在这种情况下,车辆组件接口应用174可被配置为可定制的,或者可被配置为保存支持特定车辆102的品牌/型号以及选项包的配置。在示例中,车辆组件接口应用174可被配置为:从车辆102接收可用于被控制的功能的定义,显示描述可用的功能的用户界面,并且向车辆102提供来自用户界面的用户输入以允许用户控制指示的功能。如下面详细例示的,适合于显示车辆组件接口应用174的移动装置152可被识别,并且用于显示的用户界面的定义可被提供给识别的车辆组件接口应用174以用于向用户显示。

与发起车辆和消息被中继的位置中的任何一个/ 二者的距离的示例是:在中继车辆位于距消息的发送点预定距离带内的情况下,允许消息被中继,并且禁止在距发送点预定距离带以外的车辆中继消息。或者,在单个车辆208位于距离消息的发送点大于预定距离的位置处的情况下,允许消息被中继。可选地,车辆208可存储消息直到其行驶到位于距消息的发送点预定距离带内的地点为止,并且如果车辆208尚未接收到与原始消息关联的中继消息,则车辆208对消息进行中继。例如,如果车辆(204、206和208)接收到消息,车辆208在距消息的发送点预定距离带内的位置,则车辆208随后将对消息进行中继,所述消息被车辆210接收。由于车辆210在距消息的发送点(车辆208)预定距离带内并且在距消息的其它发送点(包括发起车辆202)预定距离带内,所以车辆210随后可对消息进行中继。来自车辆210的中继消息随后被紧急车辆212、车辆基础设施214(诸如,医院、消防站)或交通灯216接收。紧急车辆212接收到的中继消息可包含包括中继的数量的字段信息,在该示例中,第一中继通过车辆208进行,第二中继通过车辆210进行,并且紧急车辆212可以是第三中继,或者,车辆212可以是终点且不对信息进行中继。另外,当消息被车辆212接收到时,消息可被广播以禁止该消息的进一步的传输。

根据本发明的一个实施例,所述车辆还包括安全带组件,其中,所述生物特征传感器被安装到所述安全带组件。

通信网络156可向连接到通信网络156的装置提供诸如分组交换网络服务(例如,互联网接入、VoIP通信服务)的通信服务。通信网络156的示例可包括蜂窝电话网络。移动装置152可经由移动装置152的装置调制解调器158提供到通信网络156的网络连接能力。为了便于通过通信网络156进行通信,移动装置152可与唯一装置标识符(例如,移动装置号码(MDN)、互联网协议(IP)地址等)进行关联,以识别移动装置152通过通信网络156进行的通信。在一些情况下,计算平台104可根据存储介质112中保存的配对的装置数据160来识别车辆102的乘员或具有连接到计算平台104的权限的装置。例如,配对的装置数据160可指示先前与车辆102的计算平台104配对的移动装置152的唯一装置标识符,使得计算平台104可无需用户干预而自动地重新连接到在配对的装置数据160中涉及的移动装置152。

根据本发明的一个实施例,所述紧急类型包括:交通事故、医疗急救、报警求助、消防援助或紧急医疗服务(EMS)援助。

Description

车辆紧急情况广播

计算平台104还可从被配置为提供乘员与车辆102的交互的人机界面(HMI)控制件(controls)136接收输入。例如,计算平台104可与被配置为调用计算平台104上的功能的一个或更多个按钮或者其它HMI控制件(例如,方向盘音频按钮、一键通按钮、仪表板控制件等)进行交互。计算平台104还可驱动一个或更多个显示器138或者以其它方式与一个或更多个显示器138进行通信,一个或更多个显示器138被配置为通过视频控制器140向车辆乘员提供视觉输出。在一些情况下,显示器138可为触摸屏,触摸屏被进一步配置为经由视频控制器140接收用户触摸输入,而在其它情况下,显示器138可仅为不具备触摸输入能力的显示器。

根据本发明的一个实施例,所述至少一个控制器还被配置为:响应于涉及所述车辆的交通事故的检测,激活紧急模式。

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